직접 연결 Bellmawr 개월 긴 더미

게시일: 2023년 8월 17일

NJDOT는 오늘 8월 18일 금요일부터 시작하여 몇 달 동안 월요일부터 금요일까지 매일 계속된다고 발표했습니다. 건설 직원들이 작업을 수행할 예정입니다.낮재건된 무너진 도로(“Wall 22”) 직접 연결의 일환으로 Bellmawr에서의 파일 박기 작업.

파일을 박는 작업 전체를 통해 651개의 파일을 땅 속 깊이 밀어 올려 도로를 지탱하게 되며, 완료하는 데 3개월 반이 걸릴 예정입니다.

파일 드라이버의 큰 소리가 발생할 가능성이 있으므로 낮에만 작업을 수행하고 지역 주민에게 미치는 영향을 최소화하려고 노력하고 있습니다.

보도자료에는 교통에 영향은 없지만 말뚝 박기 작업으로 인해 심각한 소음이 발생할 수 있다고 경고했습니다. 기존의 방음벽이 설치되어 지역사회에 대한 혼란을 최소화하는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다.

이러한 노력은 뉴저지 Bellmawr를 중심으로 한 9억 달러 이상의 Direct Connection 프로젝트의 일부입니다. 이 프로젝트의 목표는 295번 도로(현재 남쪽으로 향하는 저속, 급커브)를 "직선화"하고 다른 인접한 고속도로의 교통 흐름을 개선하는 것입니다.

새로운 도로가 개통되기 전인 2021년 3월에는 295번 도로의 주요 고가 부분이 붕괴되었습니다. 조사관들은 벽과 도로 아래에 부적절한 기초가 있음을 확인하고 그 아래의 흙을 밀어냈습니다… 이로 인해 벽이 밀려나고 도로가 가라앉았습니다.

이 재건 단계에 대해 자세히 알아보려면 계속 스크롤하세요. Direct Connection 프로젝트에 대한 자세한 내용은 42Freeway Transportation Projects Primer도 확인하세요.

이러한 노력의 파일 박기 작업은 두 부분으로 나뉩니다.

상부 벤치/플랫폼은 새로운 I-295 남쪽 방향 도로를 지원하는 묘지 부지에 더 가깝게 건설될 것입니다.

새로운 콘크리트 벽을 지지하기 위해 두 번째 하부 벤치/플랫폼이 건설됩니다.

작업은 총 301개 파일인 상단 벤치/플랫폼부터 시작됩니다. 그 작업은 약 6주가 걸릴 것으로 예상된다.

작업이 완료되면 건설 인력은 350개 파일이 있는 하부 벤치/플랫폼으로 이동합니다.

하위 단계의 작업에는 8주가 더 걸릴 것으로 예상됩니다.

새 도로 아래의 골재 기초를 지지하기 위해 콘크리트 슬래브 플랫폼을 지지할 파일을 설치하는 작업이 필요합니다.

예상치 못한 지연을 고려하지 않고 두 수준을 결합하면 3개월 반의 노력이 소요될 것으로 예상됩니다.

무너진 도로 재건을 위한 최종 계획이 무엇인지에 대해 NJDOT로부터 몇 가지 정보를 제공받았지만 실제로는 명확한 그림을 그리지 못했습니다.

이 교통 주의보 보도 자료는 견고한 콘크리트 플랫폼이 새로운 벽과 도로의 기반으로 개발되고 있다는 몇 가지 추가 세부 정보를 제공합니다.

원래 건축에 대해 우리가 알고 있는 바에 따르면, 도로와 벽을 지지하는 기초 기초는 토목합성 매트(기둥으로 지지됨)를 기반으로 했습니다. 새로운 계획은 견고한 콘크리트 벤치/플랫폼인 것으로 보입니다.

이 권고에서 추론할 수 있는 또 다른 변화는 벽 자체가 자체 플랫폼에 놓이게 되고, 이는 다시 땅 속 깊이 350개의 말뚝으로 고정될 것이라는 것입니다.

이것은 또한 이전 건설 벽이 대부분 날카로운 흙 제방 가장자리 위에 있다는 점에서 원래 계획과는 다른 디자인입니다. 도로의 압력과 비로 인해 전면 벽 아래의 흙이 밀려나와 전면 "분출"이 발생했습니다.

벽 재건축의 목표는 지하 깊은 곳에서 박힌 350개의 파일로 지탱되는 견고한 콘크리트 플랫폼 위에 위치하여 이러한 압력을 견딜 수 있는 힘을 제공하는 것으로 보입니다.

42고속도로 교통 프로젝트 입문서

2021년 3월 28일: Direct Connect 295/42 Bellmawr 벽/도로 침몰 분석 비디오, 이론 및… 안녕하세요 NJDOT, 무슨 일인가요?

2022년 6월 3일: 직결벽 붕괴보고! (기사 및 영상)