텍사스 항구 재건으로 인해 수많은 전선이 생겼습니다.

텍사스 보몬트 항구의 제1터미널을 재건축하는 데 150개 이상의 파일이 사용되고 있습니다. McCarthy Building Cos의 사진 제공.

강철 지지 파일의 부식으로 인해 보몬트 항구의 메인 스트리트 제1터미널이 붕괴된 지 10여년이 지난 지금, 건설 직원과 엔지니어들은 보다 탄력적인 자재와 최신 기술을 사용하여 텍사스 부지를 재건축 및 확장하고 있습니다.

McCarthy Building Cos.는 실패한 부두 구조를 철거하고 미국에서 네 번째로 바쁜 해운 항구의 새로운 일반 화물 부두와 터미널을 재건하기 위해 고용되었습니다. 5,700만 달러 규모의 프로젝트 완료는 내년 봄 말로 예정되어 있습니다. 완성되면 도크는 이전보다 15% 더 커질 것입니다.

McCarthy 수석 프로젝트 관리자인 Robert Wood입니다. 대부분의 구조물이 수중에서 "찢어진" 것처럼 보이는 손상된 도크를 설명합니다. 그는 “일관되지 않은 구조적 결함과 매우 불안정한 문제”였다고 말했습니다.

그러나 하나의 더미가 Neches River 바닥에 부딪히기 전에 Wood는 "독특하고 도전적인" 작업이 완료되어야 한다고 말합니다. 20세기 초반으로 거슬러 올라간다.

재건축이 시작되기 전에 승무원들은 강에서 거대한 잔해를 제거해야 했으며 일부는 진흙 속에 갇혀 있었습니다. 사진 제공: McCarthy Building Cos.

철거 과정을 담은 사진에는 강물에서 끌어내려온 몇 층 높이의 콘크리트 구조물과 강철 말뚝, 비틀리고 부식된 철근 등이 담겨 있다. 제거된 콘크리트 잔해의 오래된 상태에도 불구하고 혁신적이고 지속 가능한 접근 방식을 통해 오래된 부두를 재건축에 사용되는 사석 보호용으로 재활용할 수 있습니다.

Wood는 1년에 걸친 철거 작업이 알려지지 않은 것이 많아 위험하다고 설명합니다. “도크가 어떻게 무너졌는지에 대한 압도적인 도전으로 인해 매우 힘들었습니다.”라고 그는 설명합니다. “오래된 부두의 일부 조각이 물에 빠졌고 일부는 서 있었고 일부는 찢어졌습니다. 문제는 구조를 분해하기 시작했을 때 구조가 어떻게 반응할지 알 수 없다는 점이었습니다.” Wood는 "구조물 대부분이 가시성이 거의 없는 수중 상태였기 때문에 위험도가 더 높았습니다"라고 덧붙였습니다.

철거 작업은 McCarthy 대원들이 최대 200,000lb 무게의 수중 벽을 제거하고 콘크리트를 부수기 위한 대형 철거 도구인 "펀치"를 제작하는 것으로 시작되었습니다. McCarthy는 대규모 유압 전단기를 사용하여 수중 빔을 절단했으며, 철거 및 잔해물 제거를 위해 작년에 구입한 사이드 스캔 소나 및 3D 모델링 기능을 갖춘 원격 제어 수로 측량선을 사용했습니다. "Little Dude"라고 불리는 이 시스템은 장애물을 식별하고 기존 부두 파일을 기반으로 파일 위치를 수정하며 기존 부두 빔을 정확하게 철거할 수 있습니다.

Lanier & Associates Consulting Engineers Inc.의 엔지니어인 Kevin Drouet는 손상된 부두가 아직 서 있는 경우에도 수중 잔해가 파일 드라이빙 과정을 방해하거나 방해하는 것을 방지하기 위해 건설을 시작하기 전에 승무원이 강바닥을 치우는 것이 중요하다고 설명합니다.

하지만 이 프로젝트에는 말 그대로 인간의 손길도 필요했습니다. McCarthy는 텍사스에 본사를 둔 해양 건설 회사인 Omega Divers의 전문가를 고용했습니다. Wood는 “수중에서는 가시성이 전혀 없었기 때문에 모든 것을 손으로 느껴야 했습니다.”라고 말했습니다.

현재 약 75% 완성된 새 도크는 길이가 1,300피트, 너비가 130피트이며, 중간 부분의 너비는 152피트입니다. 건설은 콘크리트 파일, 현장 타설 콘크리트 캡 및 빔, 프리캐스트 콘크리트 데크 패널 및 콘크리트 토핑 슬래브로 구성됩니다. McCarthy는 상하수도 연결을 포함하여 콘크리트, 말뚝 및 유틸리티의 모든 설치를 자체적으로 수행합니다. 또한 회사는 토지 토공사와 콘크리트 포장도 제공할 예정입니다.

수중 시야가 전혀 확보되지 않아 다이버들은 파편을 제거하는 동안 “모든 것을 손으로 느껴야” 했다고 항만 선임 프로젝트 관리자는 말했습니다. McCarthy Building Cos의 사진 제공.