연어 SuperHwy 우승자

작성자: Jan Peterson, 미국 어류 및 야생동물 보호국 태평양 지역 담당

단 10년 만에 Salmon SuperHwy 프로젝트는 코호, 치누크, 스틸헤드, 컷스로트 송어 및 칠성장어와 같은 소하성 어류를 산란하기 위해 오레곤 북부 해안을 따라 180마일의 차갑고 깨끗한 물을 확보하려는 목표의 절반 이상을 이미 달성했습니다. 프로젝트가 완료되면 역사적인 서식지 연결성의 95%가 복원될 것입니다.

이 파트너십을 통해 민간 토지 소유자, 정부 및 비정부 단체가 함께 모여 물고기가 생존에 필요한 추운 서식지에 접근할 수 있도록 하는 동시에 인간이 직면한 다양한 문제를 해결하는 프로젝트를 완료했습니다. 이러한 문제에는 만성적인 홍수와 낙후된 인프라가 포함됩니다.

Salmon SuperHwy는 우선순위가 높은 것으로 확인된 93개의 장벽 중 47개를 제거하여 124마일의 상류 서식지를 열었습니다. 가장 쉽고 비용이 적게 드는 프로젝트가 완료됨에 따라 그룹은 이제 10월까지 완료될 예정인 Tillamook 카운티의 두 프로젝트를 포함하여 일부 대규모 프로젝트에 노력을 기울이고 있습니다.

Trout Unlimited의 Salmon SuperHwy 이사인 Liz Ransom은 “우리는 이제 더 열심히 일해야 하는 시점에 있습니다.”라고 말합니다. "우리는 한 번에 수 마일을 열 수 있는 모든 프로젝트를 완료했습니다."

미국 인구조사국에 따르면, 이 파트너십을 통해 Tillamook과 같은 소규모 카운티 공공 사업 부서는 도강의 치명적인 실패를 방지하는 동시에 인구가 약 27,500명인 카운티에서 일자리를 창출할 수 있게 되었습니다. 전체적으로 Salmon SuperHwy는 출시 이후 246개의 일자리를 창출했습니다.

“소규모 카운티 사무소의 예산으로 우리가 이러한 프로젝트 중 하나라도 추진할 수 있을 가능성은 없으며, 연방 파트너가 계속해서 수준으로 인프라 자금을 가져오지 않았다면 우리가 완료한 목록보다 훨씬 적습니다. 우리를 위해 데려오려고요.” Tillamook 카운티 공공 사업부에서 일하고 Salmon SuperHwy의 엔지니어링 연락 담당자인 Ron Newton은 말합니다.

Salmon SuperHwy 프로젝트로 창출되는 일자리는 계절에만 국한되지 않습니다. Newton은 자신이 처음부터 협업 경영진의 일원이었다고 말했습니다. 그 당시 그는 이러한 프로젝트가 전체 커뮤니티에 미치는 영향을 확인했습니다.

“이러한 프로젝트는 규모가 크고 시간과 비용이 너무 많이 들기 때문에 지역 사회에 미치는 영향은 건전한 도로를 확보하는 것 이상입니다.”라고 그는 말합니다. “현지 숙련 노동력, 현지 숙련 계약자의 상당한 투입이 필요합니다. 나머지 경제 전반에 걸쳐 폭발하고 있습니다.”

Newton은 15년 전 이 카운티에서 일을 시작했을 때 공공 기반시설 수준의 작업을 안정적으로 제공할 수 있는 현지 계약업체가 세 곳 정도 있었다고 말합니다. “오늘은 대여섯 명 정도가 있고 모두 항상 바쁘기 때문에 우리는 그들의 일정에 맞춰 계획을 세워야 하는 시점에 와 있습니다.

"이러한 성장은 우리가 지난 15년 동안 건설한 20개 이상의 교량과 직접적으로 연결될 수 있습니다."

뉴턴은 1950년대 골판지 강철이 도입되면서 물고기 통과 문제가 급증했다고 말했습니다. “이제 썩어가는 시골 카운티 목재 다리의 노후된 목재를 제거할 수 있기 때문에 정말 놀라운 혜택이 될 것이라고 생각했습니다. 우리는 이 강철 파이프를 삽입하고 그 위에 도로를 건설한 후 걸어갈 수 있습니다.”라고 Newton은 말합니다.

이 방법은 얼핏 보면 천재적이고 저렴한 해결책처럼 보였지만 수십 년이 지나면서 비용은 엄청난 수준에 이르렀습니다. 이 건설 방법은 상류의 중요한 냉수에 대한 물고기의 접근을 차단하고, 암석과 큰 나무 잔해가 수년 동안 암거를 치고 막히게 하며, 전체 하천이 씻겨 나가고 필연적으로 암거에 녹이 발생하는 등 많은 문제를 야기했습니다.

암거가 통과 문제를 일으킬 수 있는 또 다른 방법은 자리잡는 것입니다. 즉, 아래의 하천바닥이 씻겨 내려가 암거가 하천 위에 매달려 있고 뛰어오르는 물고기의 손이 닿지 않는 상태에 있게 됩니다. 암거는 물고기가 탐색하기에는 너무 작거나 잔해로 막힐 수도 있습니다.

“일반적으로 수명은 40~50년으로 계획됩니다.”라고 Newton은 암거 건널목에 대해 말합니다. “우리는 예상 수명보다 30~40년 정도 남았으며 그 중 다수는 실패에 매우 가깝습니다. 만약 우리가 이러한 문제를 미리 해결하고 치명적인 오류가 발생하기 전에 교체할 ​​수 있다면, 우리에게 없는 것은 전체 노반과 강철, 하천을 씻어내고 도로를 반으로 자르는 엉망진창이 되어 아무도 지나갈 수 없게 되는 것입니다. 횡단."