14번 고속도로 산사태 완화를 위한 공사가 진행 중입니다.

보고자

DAYTON — 와이오밍주 교통부 4구역 홍보 전문가 Laura Dalles에 따르면 Steamboat Point 근처에서 점점 늘어나는 산사태에 대처하기 위한 공사가 진행 중입니다.

많은 양의 강수량과 습기로 인해 산악 도로에서는 경사면 붕괴 또는 산사태가 발생할 가능성이 높아집니다. 점토와 같은 토양이 수분으로 과포화되면 토양이 너무 무거워지고 중력에 의해 잡아당겨져 산사태가 발생합니다. Dalles는 이것이 WYDOT가 US 14번 고속도로의 69.8마일 지점에 위치한 Little Tongue River 슬라이드 건설을 시작하도록 동기를 부여한 것이라고 말했습니다.

WYDOT의 지질학자인 James Dahill과 그의 팀은 수년 동안 Little Tongue River 산사태를 모니터링해 왔으며 2020년 5월에 처음으로 산사태의 활동을 주목했습니다. 당시 산사태의 상단 또는 '머리'는 고속도로에 대한 우려 사항이 아니었습니다. 그러나 이후 2년 동안 통행권과 가드레일 기둥을 따라 뚜렷한 균열이 발견되었습니다.

Dahill은 Little Tongue River 슬라이드 사이트가 고속도로가 중간 지점을 직접 통과하여 도로 위와 아래 모두 슬라이드 가능성이 있다는 점에서 독특한 도전 과제를 제기했다고 말했습니다.

2022년 5월까지 산사태는 더 넓어졌고 균열은 포장 도로 가장자리에 가까워졌습니다. WYDOT 4구역은 건설 및 지질학 인력의 참여로 지표수 유출을 관리하고 잠재적인 산사태 발생 시 통로를 제공하기 위해 우회로를 건설했습니다. 한편 시추 조사가 완료되고 장기적인 솔루션에 대한 설계가 시작되었습니다.

설계가 마무리되었고 총 비용이 349만 달러에 달하는 이 프로젝트는 지난 6월 콜로라도 계약자 Coggins and Sons와 계약을 맺었습니다. 포화된 토양을 안정화하기 위해 33개의 강철 파일로 구성된 군인 파일 옹벽을 설치하기 위한 공사가 7월 17일 시작되었습니다. 옹벽을 설치한 후 66개의 접지 앵커를 설치하여 활성 슬라이딩 토양을 아래의 온전한 기반암에 꿰매게 될 것이라고 Dalles는 말했습니다.

현재 공사는 11월 완공을 목표로 진행 중이다.

Shelby Kruse는 2022년 11월 공공 안전 기자로 일을 시작했습니다.

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